如何正確測(cè)量軸承和承孔尺寸
產(chǎn)品系列：
浮標(biāo)式氣動(dòng)量?jī)x、中文屏顯電子柱、氣內(nèi)測(cè)校、氣外測(cè)校、缸套測(cè)量裝置、校表專用環(huán)規(guī)、外徑校對(duì)柱、活塞銷孔測(cè)校、鑲合金外測(cè)校、槽寬內(nèi)測(cè)校、各種非標(biāo)檢具、空氣過(guò)濾器
氣動(dòng)量?jī)x在軸承行業(yè)的應(yīng)用
（1）承孔的測(cè)量
承孔的測(cè)量可以使用內(nèi)徑量表在外徑千分尺上核對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量，同時(shí)還需測(cè)量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開口處直徑縮小而圓度超差，對(duì)軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會(huì)移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應(yīng)控制在尺寸公差之內(nèi)，而圓柱度則應(yīng)嚴(yán)格控制。
（2）軸承主要尺寸的測(cè)量
① 軸承厚度：將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面，可用來(lái)測(cè)量軸承厚度。軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi)，否則會(huì)使軸承內(nèi)徑超差。軸承在近開口處有微量減薄，測(cè)量時(shí)應(yīng)予注意。
?、?軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來(lái)保證的。測(cè)量余面高度的方法下：按規(guī)定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開其中一個(gè)螺栓，用塞尺測(cè)量軸承蓋接口處的間隙，其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。
?、?軸承內(nèi)徑：測(cè)量前需將軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，用內(nèi)徑量表，在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量，測(cè)量時(shí)要避開減薄區(qū)。軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
?、?主軸承內(nèi)孔的同軸度：主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在規(guī)定公差內(nèi)時(shí)，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說(shuō)明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
浮標(biāo)式氣動(dòng)量?jī)x、中文屏顯電子柱、氣內(nèi)測(cè)校、氣外測(cè)校、缸套測(cè)量裝置、校表專用環(huán)規(guī)、外徑校對(duì)柱、活塞銷孔測(cè)校、鑲合金外測(cè)校、槽寬內(nèi)測(cè)校、各種非標(biāo)檢具、空氣過(guò)濾器
氣動(dòng)量?jī)x在軸承行業(yè)的應(yīng)用
（1）承孔的測(cè)量
承孔的測(cè)量可以使用內(nèi)徑量表在外徑千分尺上核對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量，同時(shí)還需測(cè)量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開口處直徑縮小而圓度超差，對(duì)軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會(huì)移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應(yīng)控制在尺寸公差之內(nèi)，而圓柱度則應(yīng)嚴(yán)格控制。
（2）軸承主要尺寸的測(cè)量
① 軸承厚度：將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面，可用來(lái)測(cè)量軸承厚度。軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi)，否則會(huì)使軸承內(nèi)徑超差。軸承在近開口處有微量減薄，測(cè)量時(shí)應(yīng)予注意。
?、?軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來(lái)保證的。測(cè)量余面高度的方法下：按規(guī)定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開其中一個(gè)螺栓，用塞尺測(cè)量軸承蓋接口處的間隙，其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。
?、?軸承內(nèi)徑：測(cè)量前需將軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，用內(nèi)徑量表，在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測(cè)量，測(cè)量時(shí)要避開減薄區(qū)。軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
?、?主軸承內(nèi)孔的同軸度：主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在規(guī)定公差內(nèi)時(shí)，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說(shuō)明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
